車のカリキュラム／第3講メーカーの地図・日本編／図解②

日産車種の系譜・・・その車は、どの流れの何代目か

横＝年代（図解①と同じ目盛り）／縦＝7つの系統。1989年前後に名車が集中していることが、ひと目で分かります。

図解①の「危機」のレーンと見比べてください。会社が苦しい時期に、どの流れが細くなったかが読めます。

1930s創業

1940s戦中戦後

1950s技術導入

1960s合併

1970s規制

1980s走りで世界一

1990s経営危機

2000s立て直し

2010sEV

2020s再建

大衆・コンパクトいちばん台数が出る流れ

1931ダットサン小型車の原点

1959ブルーバード

1966サニー大衆車の柱

1982マーチ小型車の顔

2005ノート

2016ノート e-POWER販売の主力へ

2020sノート／オーラ⏳

上級・セダン大人向けの流れ

1960セドリック

1968ローレル

1988シーマ高級車ブームの象徴

1988セフィーロ

2004フーガ

2010sセダンの縮小SUVとミニバンへ

スカイライン系合併で加わった血筋

1957スカイライン当時はプリンス自動車の車

1966合併で日産へ

1969スカイラインGT-R

1989GT-R(R32)復活いまも中古が高い

1990sR33／R34へ

2007GT-R(R35)スカイラインから独立

2020sスカイラインが現行⏳

スポーツ会社の看板

1969フェアレディZ北米で大成功

1989Z32名車が集中した年

2002350Z

2022フェアレディZ現行型 ⏳

SUV・四駆世界の悪路で使われる

1951パトロール本格四駆の原点

1980サファリ

1986テラノ

2000エクストレイル普段使いできる四駆

2020キックス小型SUV ⏳

ミニバン・商用家族と仕事を運ぶ

1973キャラバン

1980sバネット

1991セレナ子育て世代の定番に

1997エルグランド

2020sセレナが主力⏳

電動化いちばん先を走った流れ

2010リーフ量産EVの先駆け

2016e-POWER充電のいらないモーター走行

2021アリア

2022サクラ軽の電気自動車 ⏳

🏆 いちばん濃い年

1988年のシーマに続いて、1989年にGT-Rの復活、Z32、インフィニティ。走りで世界一を目指す方針に開発費が集まった時期です。いま中古市場で価格が上がっているのは、ほぼこの年前後の車です。

💡 中古車を見るときの使い方

電動化の流れは、他社より歴史が長いぶん中古の選択肢も多いです。ただし見るべきは走行距離より電池の状態。同じ年式・同じ距離でも、使われ方で差が出ます。

⚠️ 流れが細くなった時期

1990年代から2000年代にかけて、上級セダンやスポーツの流れが細くなっています。会社が苦しい時期に、真っ先に減るのがこの手の車です。図解①の危機のレーンと見比べてください。

日産 車種の系譜 ・・・ その車は、どの流れの何代目か

🏆 いちばん濃い年

💡 中古車を見るときの使い方

⚠️ 流れが細くなった時期

日産車種の系譜・・・その車は、どの流れの何代目か