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車のカリキュラム / 第3講 メーカーの地図・日本編 / 図解①

スズキの歴史 ・・・ 織機から、軽自動車とインドへ

横=年代/縦=4つの流れ。国内の軽と、インドという別の柱が同時に動いてきたことが見えます。
会社のできごと危機と転換世界へ技術
〜1920s創業期
1930s戦前
1940s戦中戦後
1950s再建
1960s大衆化
1970s規制
1980s世界へ
1990s転機
2000s再編
2010s立て直し
2020s電動化
会社のできごと組織・体制
1909鈴木式織機製作所を創業浜松
1920会社として設立
1954鈴木自動車工業に改称二輪から四輪へ
1981GMと提携
1990社名をスズキ株式会社に
2009VWと提携のち解消
2015VWとの提携を解消
2019トヨタと資本提携
2021長く率いた会長が退く⏳
危機と転換小さな会社の正念場
1940s織機の需要が消える戦時下で事業の転換を迫られる
1970s排ガス規制小さな会社には重い負担
2016燃費測定の手続き不備を公表
2020sインドへの依存という指摘⏳
世界へ二輪・インド・欧州
1962マン島TTで優勝二輪で世界へ
1982インドで合弁の契約生産開始は1983年。誰も本気にしなかった市場
1990sインドで最大手に
2000s欧州での生産が定着ハンガリーで1992年から
2010s世界販売の多くが海外
2020sインドでEVへ⏳
技術作ったもの
1952パワーフリー号自転車用の補助エンジン
1955スズライト量産軽乗用車の先がけ
1961キャリイ
1967フロンテ
1970ジムニー軽の本格四駆
1979アルト価格の常識を変える
1983カルタス
1993ワゴンR軽の形そのものを変えた
2000スイフト世界で売る小型車
2014ハスラー遊べる軽
2020s軽の電動化を検討⏳

🏆 いちばん大きな賭け

1982年のインド進出。誰も本気にしなかった市場に入り、そこで最大級のメーカーになりました。国内で見えている姿は、この会社の半分でしかありません。

💡 ここだけ押さえる

1993年のワゴンR。背を高くして室内を広げるという発想が、いま街を走る軽の形をすべて決めました。今日の当たり前は、誰かが最初にやったことです。

⚠️ 影の部分も見る

2016年に燃費測定の手続きの不備を公表しました。安さと効率を追う会社だからこそ、手順の管理が問われた出来事です。

出典:スズキ 公式企業サイト(沿革・企業情報)ほか。年月は代表値で、細部は公開後に確認します。 車のカリキュラム 図解① スズキ / © 2026 秋元進吾
この図解はA3横(420×297mm)の1枚ものです。スマホでは画面の幅に合わせて縮めて表示しています。「原寸で見る」で拡大、印刷とPDFはA3横のままです。

akimo10shin5 秋元進吾(進選ライフ)

AIのサポートを受けながら、私のアイデアと考えを体系化した作品集です。

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