← スズキ へ戻る図解の資料室🖨 A3横で印刷⬇ PDF
車のカリキュラム / 第3講 メーカーの地図・日本編 / 図解②

スズキ 車種の系譜 ・・・ その車は、どの流れの何代目か

横=年代(図解①と同じ目盛り)/縦=7つの系統。軽の流れがいちばん太く、そこにインドという柱が加わります。
スズキは同じ名前が長く続きます。中古で探すときは、名前ではなく年式で世代を確かめてください。
〜1920s創業期
1930s戦前
1940s戦中戦後
1950s再建
1960s大衆化
1970s規制
1980s世界へ
1990s転機
2000s再編
2010s立て直し
2020s電動化
軽乗用会社の背骨
1955スズライト量産軽乗用車の先がけ
1967フロンテ
1979アルト価格の常識を変えた
1993ワゴンR軽の形を変えた
2013スペーシア
2014ハスラー
2020s主力が継続
軽商用仕事を支える流れ
1961キャリイ軽トラックの定番
1982エブリイ
2020s現行が継続
四駆他に代わりがない流れ
1970ジムニー軽の本格四駆
19983代目長く続いた世代
20184代目納期が長い人気車
2020sシエラも人気
小型・コンパクト世界で売る流れ
1983カルタス
2000スイフト
2005ワゴンR+のちのソリオ
2016イグニス
2020sスイフト/ソリオ
SUV小さく作るSUV
1988エスクード小型SUVの先がけ
2006SX4
2017クロスビー
2020s現行
二輪・その他会社を支えたもう一本
1909織機の製造すべての出発点
1952パワーフリー号二輪への入口
1962マン島TT優勝
1999ハヤブサ二輪の看板
2020s船外機なども主力
海外(インド)もう一つの柱
1982インドで合弁生産
1990s現地で最大手に
2000s生産をさらに拡大
2010s世界販売の多くが海外に
2020sインドでEVへ

🏆 いちばん太い流れ

軽乗用車。スズライトからアルト、ワゴンRへ。日本の家庭の足を70年支えてきた流れです。台数が多いぶん、中古でも選びやすくなっています。

💡 中古車を見るときの使い方

ジムニーとハスラーは中古でも値が落ちにくく、新車の納期が長いぶん中古が高いことがあります。急がないなら、相場が落ち着く時期を待つのも手です。

⚠️ 高速が多い人は慎重に

軽は税金も燃料代も安いですが、高速中心の使い方では力と静かさに不満が出やすいです。第7講の街乗りと高速の比率で判断してください。

出典:スズキ 公式企業サイトほか。掲載は代表車種の抜粋で、国内発売年の代表値です。細部は公開後に確認します。 車のカリキュラム 図解② スズキ / © 2026 秋元進吾
この図解はA3横(420×297mm)の1枚ものです。スマホでは画面の幅に合わせて縮めて表示しています。「原寸で見る」で拡大、印刷とPDFはA3横のままです。